Produkter : 123-GAS

för Motorgas (LPG) eller Fordonsgas (CNG)

123ignition introducerar ännu en smart produkt som får klassiska bilar att bli renare och effektivare. Klassiska bilar som körs på gas brukar ha en handmanövrerad reglage kran i gasslangen till på gas/luft mixer, som sitter på förgasaren. Det är nästan omöjligt att hitta en optimal inställning för låga utsläpp, bra start, låg bränsleförbrukning och tillräckligt med gas när du behöver det. Med hjälp av medföljande lambda-sensor som monteras i avgasröret, gör nya 123-LPG och 123-CNG optimeringen åt dig, likt moderna bilar helt automatisk i closed-loop och flera gånger per sekund! Resultatet? Kraft när du behöver det, och alltid en ekonomisk och ren optimal förbränning! Vi har en modell för Motorgas/LPG , 123-LPG och en för natur- och biogas- kallad 123-CNG. Pris 2 796,00 kr ex moms, 3 495,00 kr inkl moms | More

screenshot 123\lpg software dashboard Lägsta systemkrav för 123-tune mjukvara • MS Windows XP • 1 GHz processor • 256 MB RAM • Ledig USB port male • USB kabel med mini-B kontakt Installation manual Vad är detta? En elektronisk styrning av bränsleblandningen som gör att bränsle/luftblandning altid blir optimalt i gas- (och till gas ombyggda bensin-) motorer. Reglerventil och elektronik är integrerade i en liten enhet. Minimalt med inkopplingar, inga externa elektroniklådor, inga separata temperatur-och tryck-sensorer: bara 5 kablar, en lambdasensor och en vakuum-slang till grenröret! Hur ska den ställas in? 123ignition har utvecklat Windows-mjukvara, som lätt installerar sig själv. Genom att ansluta 123-gas via en USB-gränssnitt, ska enheten ställas in genom att ange: - Antalet cylindrar på din bil - Den procentuellt standard öppning av ventilen - Minsta procentuellt öppning av ventilen - Den maximala procentuellt öppning av ventilen - Högsta vakuum utan att bilen motorbromsar - Varvtalsgräns mellan hög tomgång och vanlig körning Efter att motorn startats, visar ett snyggt virtuell instrumentpanel all viktig information, som: temperatur, vakuum, lambda, motor-varvtal och (självklart) öppnandet av ventilen. Motoreffekt, bränsleekonomin och ekodriving Liksom våra elektroniska tändsystem så är det alltid en svårt att förutse hur mycket man kommer att tjäna på lambda kontrollerat elektronisk styrning av bränslet. Om man jämför en konventionell gasbil (då blandningen nästan alltid är lite för "fet" av uppenbara skäl) och en anläggning med 123-GAS (där blandningen alltid är optimalt), finns det dock ingen tvekan om att du sparar en hel del bränsle. Våra testar i olika bilar visar omkring 10-20% lägre förbrukning och en följsammare motor. Att spara ännu mer bränsle blir nu möjligt genom s.k. ekodriving. Tack vara att elektroniken känner av när bilen motorbromsar och då stänger av gasenflödet helt och hållet kan man nu rulla ut utan att förbruka något bränsle. Precis så som moderna bilars styrsystem gör, eftersom det ju inte finns någon anledning att förbruka bränsle när bilen rullar ut. Denna funktion ? som aktiveras över en i mjukvaran inställningsbar vakuum- och undre motorvarvtals-gräns? förhindrar även de explosioner i insugsgrenröret och avgasröret som annars lätt kan uppträda vid längre motorbromsningar och i värsta fall kan orsaka skador i genrör m.m. Installtionsdiagram, lätt som "123"